Ça me fait toujours réfléchir, est-ce mieux de garder sa voiture à essence le plus longtemps possible sans la changer, ou aller vers l’auto électrique le plus rapidement possible?

  • frankyboi@lemmy.ca
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    1 year ago

    le mieux est de se débarrasser des voitures purement et simplement . On a besoins de plus de vélo et de trottoirs sécuritaires . Savez vous ce qui est agréable , calme et sécuritaire pour construire une maison ? Pas une banlieue, mais une ville sans voiture . Les nord américains vont trouver toute les raisons du monde pour conserver leur voiture . Qu’est-ce qui coûte 10 fois moins à construire et entretenir ? Pistes cyclable et infrastructures pour piétons . Qu’est-ce qui est rapide et économique en voyages pour faire l’épicerie ? Une épicerie de quartier . Qu’est-ce qui est sécuritaire et rapide pour les enfant qui se rendent à l’école tout en développent un sens de l’indépendance ? Une école de quartier à 15 minutes de marche . Qu’est-ce qui coûte rien à entretenir ? Un vélo. Qu’est-ce qui risque le moins de te tuer quand t’es soûl ? Un vélo . Qu’est-ce qui pollue le moins ? yep

    Nos villes et vie et identitées ont été construite autour et pour la voiture . Et ça c’est un choix politique et c’est dû à des décennies de propagande et de lobbying .

    C’est dur de faire changer le monde d’idée parce que pour beaucoup ,leur char c’est leur identité. C’est même un rite de passage à l’âge adulte . Et c’est bien normal , parce que si tu n’a pas de voiture , tu est un citoyen de seconde zone , littéralement . C’est plus dure de participer dans la société professionnellement , électoralement, socialement , ou juste pour magasiner . C’est agiste, ableist et un test de pauvreté.

    • VioletteRei@lemmy.worldM
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      1 year ago

      Je vois un changement dans l’urbanisme de nos villes québécoises au moins! Je viens d’une petite ville dans l’est, et c’est clair que la ville souhaite construire plus de trottoirs, de piste cyclables et même des rues piétonnes. Et quoi qu’on en dises, Québec et Montréal sont les deux villes les plus sécuritaires en Amérique du Nord pour les piétons et vélos