Genau dies, in China hat der EAuto Markt eine extrem politische Dimension. Hätte VW ein günstiges EAuto und auch die Technologieführerschaft und gute Aussichten die zu verkaufen, dann hätte die chinesische Regierung niemals die aktuelle Förderpolitik und das defacto Verbrennerverbot umgesetzt und EAutos würden in China keine Rolle spielen. Und VW wäre dann genauso gekniffen. In China gibt es einen EAuto Markt weil und nur solange wie es chinesische Firmen gibt die den Markt bedienen können. VW hatte auf den chinesischen EAuto Kuchen eh keine Chance. Das wird leider in der Diskussion oft ausgeblendet.
Die aktuelle Krise und die Management Fehler sind natürlich trotzdem vorhersehbar und blöd gewesen.
Aber Rollreibung gilt für wenn das Rad sich verformt? Und außerdem brauchen wir denn nicht Reibung zum Trennen der Stücke? Wird dann die Anwenderfrustration nicht maximal bei minimierter Reibung?