I only know from the Kia Picanto and Ford Focus, both about 20 years old. It isn’t overcomplicated and the “special” device isn’t that expensive, a set that will work on (almost) any car costs about 20 €.

Thanks. I must have had a blackout and blindly followed OPs spelling.

To push the pistons of the rear brakes back, you probably need a special mechanical device that rotates the piston while simultaneously applying pressure to push it back.

Then, you should not only bleed, but actually replace the brake fluid, i.e. keep bleeding it until the fresh brake fluid, you have been filling into the reservoir, comes out of each bleeder.

You only will need to bleed, if you open the system, e.g. to replace the cylinder.
When you only change the brake pads, you are pushing the pistons back and thus, should keep an eye on the reservoir tank near the motor engine so that the brake liquid doesn’t spill over.
However, every one or two years, you should also exchange the brake liquid. The liquid it is hygroscopic to avoid corosion in the system, but the water bounded by the liquid can create vapor bubbles if the liquid gets hot yielding to fading effectiveness of braking.

Sewage treatment facility Sundern, Germany

51.38953° N, 8.00072° E
Google maps

Na gut. So geht’s auch.

Bei “WOP!!RE” denke ich eher an 🍔👑

Das geht in der zweiten Zeile leider nicht auf.

Das könnte damit zusammenhängen, dass die Dauer des Grundwehrdienstes seit den Achtzigern von damals 15 Monaten stetig verkürzt wurde, in den 2000ern auf 9, zum Schluss auf 6, wovon 3 Monate auf die allgemeine Grundausbildung fallen und sich deshalb die Kosten und der Zeitaufwand für die Fahrerausbildung eines GWDLers nicht mehr für die BW gelohnt haben.

Sags nicht zu laut

https://feddit.org/post/3282164

Nach einigen Jahren in Schweden finde ich das Fahren auf den dortigen Autobahnen mit i.d.R. 110 km/h (gaaanz selten ist mal ein Limit von 120 km/h) eigentlich sehr angenehm und Ich fände ein Tempolimit von 130 km/h oder 120 km/h in Deutschland vernünftig.

Viel mehr als 110 km/h würden z.B. m.M.n. schwedische Schnellstraßen auch nicht hergeben. Gefühlt sind sie schmaler und kurviger als deutsche Autobahnabschnitte ohne Tempolimit.

Noch steht halt nur eine Wehrpflicht für Männer im GG drin.

Practically, this results in a lower footprint when installing it on KDE or other Qt6 based systems, as it will no longer pull the GTK libraries.

Meine Aussage war auch eher so gemeint, dass bis zur Inbetriebnahme der neuen unterirdischen Strecke die Beeinträchtigungen durch die Baustellen eher gering sind. Erst nach Inbetriebnahme entstehen während des Rückbaus Beeinträchtigungen. Diese treten aber in vielen Städten ohnehin auf, wenn die Verkehrsflächen weg von einer autozentrierten Raumaufteilung hin zu einer stärkeren Gewichtung von Fußgängern und Radfahrern mit breiteren Geh- und Radwegen, verkehrsberuhigten Bereichen, etc. umgestaltet werden.

OK. Ich dachte, es sei ein ähnliches Konzept wie in DO. Dort ist die Stadtbahn im ganzen Innenstadtbereich komplett unterirdisch und tritt erst in den Randbereichen wieder zu Tage.

Die Verkehrsbehinderungen dürften aber bei der oberirdischen Variante größer sein. Die unterirdischen Baustellen treten normalerweise nur an den neuen U-Bahnhöfen oberirdisch in Erscheinung. Aus Dortmund kann ich sagen: Ja, die Bauzeit ist gefühlt ewig, jedoch hat eine unterirdische Strecke den Vorteil, dass sich die Bahn nicht mit anderen Verkehrsteilnehmern den selben Raum teilt. Kein Dödel, der “nur mal kurz” auf den Gleisen hält und keine Gefahr für Tadfahrer durch Straßenbahnschienen.

After living in Malmö for some years, I need to say: Sweden is not Bullerbü. It’s sad but true.

https://www.våldskartan.se/

Ist es Aufgabe des Betriebsrats, mich zu begleiten, wenn ich mit dieser Leitung nicht alleine sprechen möchte?

Ja, bei den meisten Unternehmen wird das nicht hinterfragt, es besteht aber kein genereller gesetzlicher Anspruch darauf, jedoch sind die Anforderungen dazu i.d.R leicht erfüllt.

Kluge-Seminare.de